Турбина редко ломается сама по себе. Грязное масло, забитый маслоподвод, осколки катализатора, «льющие» форсунки — вот реальные убийцы. Поэтому наша диагностика начинается не с вопроса «менять турбину?», а с поиска первопричины. Иначе даже новый агрегат выйдет из строя через пару тысяч километров.
Мы проверяем осевой и радиальный люфт вала, состояние крыльчаток, подвижность лопаток изменяемой геометрии, работу актуатора — электронного или вакуумного. Снимаем ошибки ЭБУ, смотрим параметры наддува в реальном времени, оцениваем герметичность и состояние маслоподачи. Если требуется, снимаем турбину и проводим дефектовку с фотофиксацией каждой детали.
По итогам вы получаете не туманное «вроде живая», а четкое заключение: что изношено, что можно восстановить, а что придется менять. Плюс рекомендации по устранению причин поломки — от замены маслоподающей трубки до проверки катализатора. Если ремонт делаете у нас, стоимость диагностики зачтем в счет работ.
Диагностика — это страховка от повторного ремонта. Не дайте турбине уйти в разнос. Запишитесь — проверим и скажем правду.
