Ремонт турбин
на автобусы

Наши специалисты производят ремонт турбин любой сложности. Мастера «ТурбоПроф» проводят качественную диагностику, выявляя все внешние дефекты и деформации турбокомпрессора, и успешно устраняют поломку в короткие сроки.

Мы узко специализируемся на ремонте турбокомпрессоров с 2002 года

20 лет опыта работы Нет такого турбокомпрессора, которого мы не можем восстановить. Мы ремонтируем турбины всех известных марок

Доставка по всей Беларуси Работаем со всеми регионами РБ. Курьерская служба налажена через маршрутные такси

Официальная гарантия Выдаем официальный гарантийный талон на 12 месяцев без ограничения пробега

Ремонт в течение одного дня При обращении к нам до 13-00 Вы заберете турбину в тот же день

Осуществляем ремонт и диагностику турбокомпрессоров всех марок автобусов отечественного и зарубежного производства (Neoplan, Setra, Mercedes, Scania, Volvo, МАЗ, MAN, Bova и др.).

Пассажирские автобусы рейсовые, маршрутные, и дальнего следования (от микро до больших 2-х этажных гигантов), имеющие системы турбонаддува (от простейших до самых продвинутых, с изменяемой геометрией воздушного потока с электронными клапанами с обратной связью) эксплуатируются на предельных режимах с частыми разгонами и торможениями. Как следствие, турбокомпрессоры, как и моторы, не выхаживают и половины отведенного им конструкторами техники срока.

volvo

mercedes

SETRA

NEOPLAN

SCANIA

Как заказать ремонт турбокомпрессора?

01 Снимаете турбину с автомобиля (сами или посредством услуги автосервиса)

02 Сообщаете серийный номер агрегата или присылаете фото в мессенджер или на почту

03 Выбираете удобный для ремонта день и отправляете турбину нашему представителю

04 Забираете ее в этот же день уже отремонтированной (или готовую из подменного фонда)

Поломки, которые случаются в далеке от ремонтных баз или вместе с пассажирами, чреваты длительными простоями и серьезными потерями средств. Поэтому для ремонта автобусных турбокомпрессоров в нашей компании выделены, только лучшие из лучших специалистов, а контроль соответствия готового изделия осуществляется непосредственно начальником производства, как дополнительный уровень контроля качества. Кроме этого, послеремонтные проверки агрегатов на скоростных стендах проводятся на режимах превышающих предельные не на 20-30% выше предельных (как в грузовых и легковых автомобилях), а с 2-м запасом скорости вращения и давления масла в масляной магистрали. Все выбракованные на этой стадии турбокомпрессоры, не справившиеся с таким тестом, направляются на повторную разборку, перебалансировку и сборку.